ေရႊျပည္ေတာ္သို႔ အထုတ္ပုိက္ျပန္သူမ်ား

“အမ ကီလိုရဦးမလား။ အကိုေရ ကီလိုဝယ္ခ်င္လို႔” ဆိုသည့္ အေမးစကားမ်ိဳးသည္ စကၤာပူမွ အမိေျမျမန္မာျပည္သို႔ ျပန္ေတာ့မည့္ ကိုေရႊျမန္မာမ်ားအတြက္ မထူးဆန္းလွသည့္ အေမးစကားတစ္ခုျဖစ္သကဲ့သို႔ အင္မတန္မွ နားဝင္ခ်ိဳေသာ စကားသံလည္းျဖစ္ေလသည္။

ျမန္မာျပည္သို႔ အလည္ျပန္လိုသူမ်ားႏွင့္ အေၾကာင္းကိစၥအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ အျပီးျပန္ၾကမည့္သူမ်ားအေနျဖင့္ ျပည္တြင္းရွိ မိတ္ေဆြသဂၤဟမ်ားႏွင့္ မိသားစုမ်ားအတြက္ အျပန္ခရီးတြင္ လမ္းၾကံဳပစၥည္းမ်ား သယ္ေဆာင္သြားေပးတတ္သည့္ အေလ့အထေလးမွာ ျပည္ပသို႔ေရာက္ရွိေနသူမ်ား၏ အသိုင္းအဝိုင္းမ်ားၾကားတြင္ ယခင္ကတည္းက ရွိႏွင့္ျပီးသားျဖစ္သည္။ ယင္းကာလမ်ားကတည္းက ရင္းႏွီးသူမိတ္ေဆြမ်ားထံ ေငြေပး၍ အလိုရွိရာမွာယူတတ္သည္မ်ိဳးလည္း ရွိခဲ့ဖူးသည္။

အိမ္အျပန္ခရီးအတြက္ ပံုမွန္ေလေၾကာင္းလုိင္းမ်ားတြင္ ေလယာဥ္လက္မွတ္ဝယ္ယူၾကသည့္အခါ ေလေၾကာင္းလုိင္းေပၚမူတည္၍ ဝန္သယ္ေဆာင္ခြင့္ ၂၀ မွ ၃၀ ကီလိုဂရမ္အထိရရွိတတ္သည့္အတြက္ ပိုလွ်ံေနတတ္သည့္ ကီလိုမ်ားကိုေလယာဥ္လက္မွတ္ခ ကာမိေစရန္ ျပန္လည္ေရာင္းခ်သည့္ ဓေလ့ေလး စတင္ျဖစ္တည္လာသည္မွာ ႏွစ္အနည္းငယ္ခန္႔ရွိေနျပီျဖစ္သည္။ ေစ်းႏႈန္းအတန္ငယ္ပို သက္သာသည့္ ဘက္ဂ်က္ေလေၾကာင္းလုိင္းမ်ားမွာမူ လူတစ္ဦးလွ်င္ ၇ ကီလိုဂရမ္သာ သယ္ေဆာင္ခြင့္ျပဳေသာေၾကာင့္ ကီလိုျပန္ေရာင္းရန္ စိတ္ကူးရွိသူမ်ားက အသံုးျပဳမႈနည္းသည္။ တစ္ခ်ိဳ႕ေသာ ေခတၱအလည္အပတ္လာေရာက္သူ မိသားစုမ်ားပင္လွ်င္ လည္ပတ္ျပီးျပန္ၾကသည့္အခါ ကီလိုေရာင္းျပီး ျပန္ၾကသည္မ်ားလည္း ရွိလာသည္။

“ကီလိုေရာင္းတာက လူမ်ားေလ ပိုက်န္ေလပဲ။” ဟု YT အြန္လုိင္းေရွာ့ပင္မွ မရတနာကဆိုသည္။

၂၀၁၀ ေနာက္ပုိင္းမွ စ၍ တစတစဖြံ႕ျဖိဳးလာေသာ ဆက္သြယ္ေရးစနစ္ေၾကာင့္ ျပည္တြင္းႏွင့္ ျပည္ပေရာက္ျမန္မာမ်ားအၾကားတြင္ လူမႈကြန္ယက္အသံုးျပဳမႈပိုမိုမ်ားျပားလာျပီး အြန္လုိင္းအေျချပဳ အေရာင္းအဝယ္လုပ္ငန္းမ်ားလည္း တိုးပြားလာျခင္းႏွင့္အတူ အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ ျပည္ေတာ္ျပန္လာၾကသူမ်ားအား လမ္းၾကံဳပစၥည္း သယ္ေဆာင္ေစသည့္လုပ္ငန္းမွာလည္း တျဖည္းျဖည္း ၾကီးထြားလာခဲ့သည္။ ျပည္ေတာ္ျပန္သူမ်ား အေနျဖင့္လည္း အျပန္လမ္းစရိတ္ကာမိသည့္အျပင္ ေငြပိုေငြလွ်ံကေလးလည္း ရတတ္သျဖင့္ လူတုိင္းနီးပါး ယင္းသို႔ကီလိုေရာင္း၍ ျပန္တတ္ၾကသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ အြန္လိုင္းေရွာ့ပင္လုပ္ငန္းအေရအတြက္ ခန္႔မွန္းေခ် ၃၀၀၀၀ မွ ၆၀၀၀၀ ခန္႔အထိရွိေနျပီး အမ်ားစုမွာ ပံုစံမ်ိဳးစံုျဖင့္ ပံုမွန္ စင္ကာပူမွ ပစၥည္းမ်ားမွာယူေလ့ရွိေနေသာေၾကာင့္ ကီလုိအေရာင္းအဝယ္လုပ္ငန္းၾကီးထြားလာျခင္းမွာ ဆန္းက်ယ္လွသည့္အေျခအေနေတာ့ မဟုတ္ေပ။ အထူးသျဖင့္ တစ္ႏုိင္တစ္ပိုင္လုပ္ကိုင္ၾကသည့္ အြန္လိုင္းေရွာ့ပင္မ်ားမွာ ကီလိုဝယ္၍သာ ပစၥည္းတင္ပို႔ၾကေလ့ရွိသည္။

ကီလိုအေရာင္းအဝယ္လုပ္ငန္း အမ်ားဆံုးအလုပ္ျဖစ္ၾကသည္မွာ ဂ်ပန္ႏွင့္ စင္ကာပူတို႔ျဖစ္သည္။ စင္ကာပူတြင္ တစ္ကီလိုလွ်င္ (ဝယ္လုိအားေပၚမူတည္၍) စင္ကာပူေဒၚလာ ၅-၆ ေဒၚလာခန္႔ ေစ်းရွိျပီး ဂ်ပန္တြင္မူ ယန္း ၁၀၀၀၀ ဝန္းက်င္ခန္႔ ေစ်းေပါက္သည္။ ျမနန္းႏြယ္၊ သေျပႏု၊ ေတာ္ဝင္အစရွိသည့္ ျပည္တြင္းသို႔ ကုန္စည္မ်ားပို႔ေပးသည့္ ဝန္ေဆာင္လုပ္ငန္းမ်ားရွိေသာ္လည္း အမ်ားအားျဖင့္ လူတစ္ဦးခ်င္းစီအလိုက္ ကီလိုဝယ္ကာ ပစၥည္းပို႔ျခင္းက ပိုေခတ္စားလွသည္။

“အမ်ားအားျဖင့္ေတာ့ Facebook နဲ႔ Viber ကေနပဲ အေရာင္းအဝယ္လုပ္ၾကတာပါပဲ။ ကီလိုအေရာင္းအဝယ္လို Group မ်ိဳးေတြကေနေရာ တခါတေလ ကိုယ့္ Wall ေပၚ ကိုတင္ျပီး ေရာင္းတာမ်ိဳးေတြေရာ အဆင္ေျပသလိုလုပ္ၾကတယ္။ တခါတေလက်ေတာ့လည္း ျပန္မယ့္သူနဲ႔ နီးစပ္တဲ့သူေတြဆီကေန ဘယ္သူ ဘယ္ရက္ျပန္မယ္ သိရျပီး ခ်ိတ္ျဖစ္သြားတာမ်ိဳးလည္း ရွိတယ္” ဟု မိသားစုကိစၥျဖင့္ စကၤာပူမွ ရန္ကုန္သို႔ ၆ လ တစ္ၾကိမ္ခန္႔ ပံုမွန္ ျပန္လာေလ့ရွိသူ ကိုသက္ႏုိင္ဦးက ဆုိသည္။ ၎အေနျဖင့္ ျပန္လာသည့္အခါတုိင္း ပံုမွန္ကီလိုေရာင္းခ်ေလ့ရွိသည္ဟုဆိုသည္။

ပံုမွန္အားျဖင့္ ဝန္သယ္ေဆာင္ေပးသူမ်ားသည္ ေလဆိပ္မ်ားမွ သယ္ယူခြင့္ မျပဳေသာ အစားအစာမ်ား၊ စက္ပစၥည္းမ်ား၊ ေဆးဝါးမ်ား အား သယ္ေဆာင္ေပးေလ့မရွိၾကပဲ အဓိကအားျဖင့္ အဝတ္အထည္၊ အလွကုန္၊ စာအုပ္၊ လက္ဝတ္ရတနာ၊ နာရီ၊ အိတ္၊ ဖိနပ္ႏွင့္ မိုဘုိင္းဖုန္းကဲ့သို႔ေသာ အီလက္ထရြန္နစ္ပစၥည္းမ်ားကို အဓိကထားသယ္ေဆာင္ၾကသည္။

အြန္လိုင္းေရွာ့ပင္လုပ္ငန္းမ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္လုပ္ကိုင္လာၾကသည့္အခါ အဆုိပါလုပ္ငန္းမ်ားက မွာယူထားသည့္ ကုန္ပစၥည္းမ်ားကို သယ္ယူေပးၾကျခင္းျဖစ္သည့္အတြက္ ေလဆိ္ပ္ အေကာက္ခြန္ဌာနတြင္ စစ္ေဆးခံရျခင္းမ်ားၾကံဳရတတ္သည္။ ယင္းသို႔ျဖစ္ေပၚလာပါက တာဝန္ယူသယ္ေဆာင္လာသူအမ်ားစုက ဒါဏ္ေငြေပးေဆာင္ေပးေလ့ရွိျပီး ပစၥည္းပိုင္ရွင္ထံမွ ျပန္လည္ေတာင္းခံေလ့ရွိသည္။ သို႔ေသာ္လည္း တရားမဝင္ကုန္စည္မ်ားပါဝင္လာေသာေၾကာင့္ အေကာက္ခြန္ဌာနက စစ္ေဆး သိမ္းယူခံရလွ်င္လည္း သယ္ေဆာင္သူက တာဝန္ခံေပးရန္မလိုအပ္ေပ။ ယင္းအခ်က္မ်ားသည္ ကီလိုအေရာင္းအဝယ္ စတင္လုပ္စဥ္ကတည္းက ၾကိဳတင္ သေဘာတူညီထားၾကရသည္။ ယင္းအျပင္ ရန္ကုန္ျပန္မည့္ရက္ သို႔မဟုတ္ စင္ကာပူျပန္မည့္ရက္၊ ေရာင္းမည့္ကီလိုပမာဏ၊ သယ္ယူခႏွဳန္းေစ်း၊ အေလွ်ာ့အတင္းရိွမရွိမ်ားလည္း ၾကိဳတင္ညွိႏိႈင္းၾကရသည္။

“အခုေနာက္ပိုင္း စင္ကာပူပစၥည္းေရာင္းတဲ့ အြန္လိုင္းေရွာ့ပင္သမား အမ်ားစုက ကီလိုဝယ္ျပီးပဲ ပစၥည္းပို႔ေနၾကတာပဲ။ အစစ္ခံရတယ္ ဒါဏ္ေၾကးေဆာင္ရတယ္ဆိုတာမ်ိဳးကေတာ့ အေတာ္နည္းပါတယ္။” ဟု မရတနာကလည္း ဆိုသည္။

သို႔ေသာ္လည္း တစ္ခါတစ္ရံ အေၾကာင္းျပခ်က္မယ္မယ္ရရမရွိပဲ စစ္ေဆးခံရျခင္းမ်ားလည္း ရွိတတ္ျပီး ျပီးခဲ့သည့္ ႏွစ္က ျပည္တြင္းတြင္းလွဴဒါန္းရန္ စလံုးမွတဆင့္မွာယူထားသည့္ တုပ္ေကြးေရာဂါကာကြယ္ေရး မ်က္ႏွာဖုံးမ်ားသယ္ယူလာေပးစဥ္ ဒါဏ္ေၾကးၾကီးၾကီးမားမားေဆာင္ခုိင္ျခင္းႏွင့္ မ်က္ႏွာဖံုးတစ္ခ်ိဳ႕ကို ဝႏ္ထမ္းမ်ားက သိမ္းဆည္းျခင္းမ်ား ၾကံဳခဲ့ရဖူးသည္ဟု ကိုသက္ႏုိင္ဦးက ၎၏ အေတြ႕အၾကံဳကို ဖြင့္ဟသည္။

ႏိုင္ငံတကာသံုး VISA၊ Master စသည့္ Card စနစ္မ်ား က်ယ္ျပန္႔လာေသာေၾကာင့္ ႏိုင္ငံတကာ အြန္လုိင္းဖက္ရွင္စတိုးမ်ားမွ ကုန္ပစၥည္းမ်ားကို တုိက္ရိုက္လွမ္းဝယ္ယူႏုိင္သည့္ အေျခအေနမ်ားရွိလာေသာ္လည္း ယင္းထုတ္ကုန္မ်ားကို ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ သေဘၤာတင္ပို႔ေပးမႈမရွိေသာေၾကာင့္ စင္ကာပူမွတဆင့္ ျမန္မာျပည္သို႔ ျပန္လည္တင္သြင္းလာၾကသည္။ ယင္းေၾကာင့္လည္း ကီလိုအေရာင္းအဝယ္လုပ္ကိုင္မႈမ်ား ပိုမိုမ်ားျပားလာျခင္းျဖစ္သည္။

“ကီလိုဝယ္ေနၾကတဲ့သူေတြအမ်ားစုက ျပည္ပ အြန္လုိင္းေရွာ့ပင္ေတြက ပစၥည္းေတြကို ျမန္မာျပည္မွာ ျပန္ေရာင္းၾကတဲ့သူေတြမ်ားပါတယ္။ ျပည္ပ OS အမ်ားစုက ျမန္မာျပည္ကို Shipped မလုပ္ေပမယ့္ စင္ကာပူကိုေတာ့ လုပ္တယ္ေလ။ ဒီေတာ့ စလံုးမွာ လူခံရွိတဲ့သူေတြက အဲ့လူခံကေနတဆင့္ ပစၥည္းမွာျပီး ေရာက္လာတဲ့ပစၥည္းကို ကီလိုဝယ္ျပီး ျမန္မာျပည္ကိုျပန္ထည့္ေပးတတ္ၾကတယ္။ အဲလိုလုပ္ေပးတဲ့ စလံုးက လူခံကလည္း ေကာ္မရွင္ခ % ရတာေပါ့။” ဟု ကိုသက္ႏုိင္ဦးကဆိုသည္။

ဘန္ေကာက္ျမိဳ႕မွတဆင့္ တင္ပို႔မည္ဆိုပါက နယ္စပ္လမ္းေၾကာင္းမွတဆင့္ အိမ္တုိင္ရာေရာက္ပို႔ေပးသည့္ လုပ္ငန္းမ်ားတရားဝင္ရွိေနေသာေၾကာင့္ ေစ်းႏႈန္းပိုခ်ိဳသာျပီး ပိုအဆင္ေျပေသာ္လည္း ထိုင္းအေကာက္ခြန္စနစ္၏ ရႈပ္ေထြးမႈမ်ားေၾကာင့္ ႏိုင္ငံတကာ အြန္လုိင္းစတိုးမ်ားက ထုိင္းႏိုင္ငံသို႔ တင္ပို႔ေပးမႈမ်ားနည္းပါးသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ျပည္တြင္းရွိ အြန္လုိင္းေရွာ့ပင္လုပ္ငန္းအမ်ားစုက စင္ကာပူလမ္းေၾကာင္းကိုသာ အဓိကေရြးခ်ယ္ၾကျခင္းျဖစ္သည္။

ကီလိုအေရာင္းအဝယ္လုပ္ၾကရာတြင္ ျပည္ပမွ ျပည္တြင္းသို႔ ျပန္သူမ်ားသာမက ျပည္တြင္းမွ ျပည္ပသို႔ ျပန္သူမ်ားလည္း အလုပ္ျဖစ္လာသည္။ ယခင္က ရင္းႏွီးသူမ်ားအခ်င္းခ်င္း နားလည္မႈျဖင့္ လမ္းၾကံဳထည့္ေပးမႈမ်ားသာ ရွိေသာ္လည္း ယခုအခါ ကီလိုေရာင္းခ်၍ သယ္ေဆာင္သြားေပးမႈမ်ား ပိုမိုမ်ားျပားလာသည္။ ယင္းသို႔ျဖစ္လာရသည့္ အဓိကအခ်က္မွာ ျပည္တြင္းရွိ အြန္လုိင္းေရွာ့ပင္မ်ားထံမွ ရိုးရာအဝတ္အထည္မ်ား၊ ရိုးရာေျခညွပ္ဖိနပ္မ်ား၊ ေဒသထြက္အစားအစာမ်ားကို အြန္လုိင္းမွတဆင့္မွာယူမႈမ်ား မ်ားျပားလာေသာျခင္းေၾကာင့္လည္းျဖစ္သည္။

ကီလို အေရာင္းအဝယ္ျဖင့္ ပစၥည္းပို႔ျခင္းသည္ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဘက္ အလံုးစံုအဆင္ေျပေနသည္ေတာ့ မဟုတ္ေပ။ ကီလိုအေရာင္းအဝယ္လုပ္ရာတြင္ ေငြမေခ်ျပီးမခ်င္း မေသခ်ာမေရရာေသးေပ။ တစ္ခ်ိဳ႕ေသာသယ္ယူသူမ်ားသည္ အနားကပ္မွ အေၾကာင္းအမ်ိဳးမ်ိဳးေၾကာင့္ ကပ္၍ဖ်က္လုိက္သည္မ်ားလည္းရွိသည္။ တစ္ခ်ိဳ႕မွာ ေငြပိုရသည့္သူထံံေရာင္းလုိက္ၾကျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္ျပီး တစ္ခ်ိဳ႕အေတြ႕အၾကံဳမရွိသူမ်ားမွာမူ ေလဆိပ္တြင္ အစစ္ေဆးခံရမည္ကို စိုးရိမ္စိတ္ ၾကီးလာေသာေၾကာင့္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။ စင္ကာပူကီလိုအေရာင္းအဝယ္အသုိင္းအဝုိင္းတြင္ ယင္းသို႔ေသာ ျပႆနာမ်ားသာရွိေလ့ရွိေသာ္လည္း ဂ်ပန္ကီလိုအေရာင္းအဝယ္အသုိင္းအဝိုင္းတြင္မူ ပစၥည္းႏွင့္ေငြမ်ားလိမ္ညာယူျပီး ေခ်ရာေဖ်ာက္သြားသည့္ ျပႆနာမ်ားပါၾကံဳရတတ္သည္။

တစ္ခါတစ္ရံလည္း ပစၥည္းထည့္ေပးသူဘက္မွ အေရအတြက္ အဆမတန္ထည့္ေပးျခင္းမ်ား၊ ေလဆိပ္က လက္မခံသည့္ပစၥည္းမ်ား ထည့္ေပးျခင္းမ်ားေၾကာင့္ သယ္ယူသူမ်ားမွာ ေလဆိပ္တြင္ အရစ္ခံရ၊ ဒါဏ္ေၾကးေဆာင္ရသည္မ်ား ၾကံဳရတတ္ျပန္သည္။

“သယ္သူေရာ ပို႔သူေရာ ႏွစ္ဘက္လံုးကေတာ့ Risk ယူျပီးလုပ္ေနၾကရတာပဲ။ ျပည္တြင္းကို Shipped လုပ္တဲ့ တရားဝင္လမ္းေၾကာင္းေတြ မရွိေတာ့ ဒီနည္းပဲ လတ္တေလာ အဆင္ေျပတာေလ။” ဟု အြန္လုိင္းမွတဆင့္ ႏိုင္ငံတကာ အားကစားဝတ္စံုမ်ား ေရာင္းခ်ေနသူ ကိုမင္းေသြးညိဳကလည္း ဆိုသည္။

တရားဝင္အားျဖင့္ စီးပြားျဖစ္ ကုန္ပစၥည္းမ်ားတင္သြင္းရာတြင္ ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းခြန္ (Commercial Tax) ႏွင့္ အေကာက္ခြန္ (Custom Duty) ၂ ခုေပါင္းအျဖစ္ (မူရင္းကုန္စည္တန္ဖိုး၏) ၅%ႏွင့္ ႀကိဳတင္ဝင္ေငြခြန္ (Advanced Income Tax) ၂% ေပးေဆာင္၍ တင္သြင္းရမည္ျဖစ္ျပီး လုပ္ငန္းလုိင္စင္လည္းလိုအပ္သည္။ သို႔ေသာ္လည္း ကုန္စည္တစ္ခုလွ်င္ အျမတ္အစြန္းအနည္းငယ္သာရွိျပီး ေရာင္္းအားပမာဏနည္းပါးလွသည့္ အြန္လုိင္းေရွာ့ပင္လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ တရားဝင္အခြန္ေဆာင္၍ တင္သြင္းရန္မွာမူ မျဖစ္ႏုိင္သည့္ ကိစၥတစ္ရပ္ျဖစ္ေနေသးသည္။ ထို႔အျပင္ စစ္ေဆးျခင္းခံရသည့္ ကုန္စည္မ်ားကို ဒါဏ္ေၾကးေဆာင္ေစရာတြင္ မူရင္းတန္ဖိုးထက္ ပိုမိုတြက္ခ်က္၍ ေငြေကာက္ခံေနမႈမ်ားလည္း ရွိေနေသးသည္ဟု ပစၥည္းသယ္ယူစဥ္ ကိုယ္တုိင္ စစ္ေဆးခံရသူတစ္ခ်ိဳ႕က ဆိုၾကသည္။

“တစ္ခါၾကံဳဖူးတယ္။ ကိုယ္သယ္လာတဲ့ အက်ီၤေတြကျဖင့္ တစ္ထည္မွ စလံုးေငြ ၃ ေဒၚလာခြဲ ေလာက္ပဲတန္တာ။သူတုိ႕က ျမန္မာေငြနဲ႔ ၈၀၀၀ လို႔သူတို႔ဘာသာသူတို႔ ဆံုးျဖတ္ျပီး အဲ့အေပၚ % တြက္ခ်လုိ္ေတာ့ အေတာ္ထိသြားတယ္။ ရွင္းျပတာလဲ ဘယ္လိုမွမရဘူး။” ဟု ကိုယ္တုိင္ၾကံဳေတြ႕ခဲ့ရသူ မဝတ္ရည္ (အမည္လႊဲ) က ဆိုသည္။

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ အြန္လိုင္းေရွာ့ပင္လုပ္ငန္းမ်ားကို စနစ္တက်ႏွင့္ တရားဝင္ျဖစ္လာေစရန္ လုပ္ငန္း မွတ္ပံုတင္ေစျပီး အခြန္ေကာက္ရန္ျပင္ဆင္ေနသည္ဟု သတင္းမ်ားထြက္ေပၚေနသည္။ ယင္းသို႔ တရားဝင္လုပ္ကိုင္ၾကရမည္ဆိုပါက လက္ရွိကဲ့သို႔ ကီလိုအေရာင္းအဝယ္မ်ားႏွင့္ ဆက္လက္လုပ္ကိုင္၍ ရမည္မရမည္မွာ မေသခ်ာလွေပ။ လက္ရွိတြင္ သင့္တင့္ေလ်ာက္ပတ္သည့္ အခြန္အခပမာဏျဖင့္ တရားဝင္ကုန္စည္သယ္ေဆာင္ခြင့္ရရွိရန္ အြန္လုိင္းေရွာ့ပင္လုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္ေနသူမ်ားက ေမွ်ာ္လင့္ၾကသည္။

“ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ပစၥည္းဝယ္တဲ့အခါ ပစၥည္းဖိုးအျပင္ သယ္ခပို႔ခ၊ ကီလိုဖိုး၊ တစ္ဖက္မွာ ေဆြမ်ိဳးနီးစပ္ လူခံမရွိရင္ % ေပးျပီး အကူအညီေတာင္းထားရတဲ့အတြက္ ေပးရတဲ့ေငြ အဲဒါေတြအားလံုးလည္း ကုန္က်ေသးတယ္။ အားလံုးကိုျခံဳျပီးလည္း ကာမိေအာင္ လူေတြလည္း ဝယ္ႏုိင္ေအာင္ ေစ်းကို သတ္မွတ္ေတာ့ ကိုယ္ေတြအတြက္ ပစၥည္းတစ္ခုကို အျမတ္က ၁၅၀၀၊ ၂၀၀၀ ေလာက္ပဲက်န္ေရာ။ ဒီၾကားထဲ အခြန္ ၇% ေလာက္ ေဆာင္ရမယ္ဆိုရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဆက္လည္ပတ္လုိ႔မရဘူး။” ဟု ကိုမင္းေသြးညိဳကဆိုသည္။

တစ္ႏုိင္တစ္ပိုင္လုပ္ငန္းမ်ား ထမ္းေဆာင္ႏုိင္စြမ္းသည့္ သင့္တင့္ေလ်ာက္ပတ္သည့္ အခြန္ပမာဏႏွင့္ ခရီးသြားမ်ားကို ျပဴျပဴငွာငွာဆက္ဆံမည့္ အေကာက္ခြန္ ဝန္ထမ္းမ်ားမရွိသေရြ႕မည္သူမွ အခြန္ေဆာင္၍ ပစၥည္းသယ္မည္မဟုတ္ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ေျပာဆိုသည္။

“ေနာက္ျပီး ထိုက္သင့္တဲ့ အခြန္ပမာဏကိုပဲ ေကာက္ျပီး ခ်ိဳခ်ိဳသာသာေလးလည္းဆက္ဆံေပါ့ေလ။ ဒီမလုိမွ မဟုတ္ရင္ တစ္ႏုိင္တစ္ပိုင္ အြန္လုိင္းေရွာ့ပင္ေတြက ဒီအတုိင္းပဲ ကီလိုဝယ္ျပီး ဆက္သြင္းေနၾကမွာပဲ။ ဘယ္လိုမွ သြင္းလို႔မရေတာ့ဘူးဆိုရင္ေတာ့ ရပ္လုိက္ရံုပဲေပါ့” ဟု ကိုမင္းေသြးညိဳကဆိုသည္။

လူမႈကြန္ယက္ Facebook ေပၚရွိ ကီလိုအေရာင္းအဝယ္ Page မ်ားတြင္ေတာ့ စင္ကာပူ-ျမန္မာ အသြားအျပန္ ကီလိုေရာင္းရန္ရွိသည္ဆိုသည့္ Post ေလးမ်ား ေဝဆာေနဆဲျဖစ္သည္။ အြန္လိုင္းေရွာ့ပင္သမားမ်ားလည္း မိမိတို႔ အလိုရွိရာ အေလးခ်ိန္ပမာဏရရွိရန္ ကသုတ္ကရက္ျဖင့္ ဆက္သြယ္စံုစမ္းေနၾကဆဲျဖစ္ေလသည္။

ထို႔အျပင္ ရန္ကုန္ေလဆိပ္တြင္ တစ္ခါဘူးမွ် မျမင္ဘူးသည့္ တစ္စိမ္းတစ္ရံစာမ်ားကို လာေရာက္ၾကိဳလင့္ေနသည့္ လူတစ္ခ်ိဳ႕ကိုလည္း ျမင္ႏုိင္ပါေသးသည္။ ေလယာဥ္ေပၚမွ အထုပ္ဆြဲ၍ ျပည္ေတာ္ျပန္လာသူမ်ားသည္ အဆိုပါလူစိမ္းမ်ားထံ မိမိတို႔ အထုပ္မ်ားထားခဲ့၍ အလိုရွိရာသို႔ ေပါ့ပါးစြာ ခရီးဆက္ၾကေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ အဆုိပါ ျပည္ေတာ္ျပန္ ကိုေရႊျမန္မာမ်ားသည္ ရန္ကုန္မွ ျပန္သည့္အခါ ကီလိုမည္မွ် ထပ္ေရာင္းလွ်င္ေကာင္းမည္ကို ေလယာဥ္ဘီးမခ်မီကပင္ ၾကိဳတင္စဥ္းစားလွ်င္ စဥ္းစားေနေလာက္ေပသည္။

The Voice Weekly

Vol.13/No.50

15 Jan 2018

#Travel